A "jóia da coroa" do CDA.

Uma das "jóias da coroa" do acervo aeronáutico do CDA, é o icónico motor Pratt & Whitney R1830-92 Twin Wasp.
Modelo de grande sucesso da marca, robusto, potente e versátil, foi fabricado de 1932 até 1952 e largamente usado durante a 2ª guerra mundial, equipando entre outros, o Grumman F4F Wildcat, B-24 Liberator, Consolidated PBY Catalina e Douglas C-47 Skytrain (DC3 Dakota civil). Foram construídos nas suas variantes, mais de 173.000 unidades.
Informações ainda não confirmadas, indicam que este nosso exemplar serviu no Dakota CS-DGA da D.G.A.C., adquirido em Israel em 1963 e oferecido ao Museu da TAP em 1987, que por sua vez o ofereceu ao Museu do Ar em 2012. Foi-lhe então atribuída a matrícula de conveniência CS-TDA, por ser a do 1º avião da TAP, que inaugurou a linha Lisboa-Madrid em 1946. Mas a história do verdadeiro CS-TDA e destes Dakotas que em Portugal serviram sobretudo na FAP e na TAP, ficará para uma próxima publicação. Agora, seguem-se algumas das características deste nosso famoso "motorzão":

Tipo - Radial dupla estrela, com 14 cilindros arrefecidos a ar.

 

 


Potência à descolagem - 1200 HP.
Cilindrada - 30.000 cm3
Compressor supercharger - GE simples / centrífugo.
Carburador - 2 cilindros Stromberg.
Válvulas - 28. Magnetos - 2. Velas - 28.
Peso - 567 Kg
Consumos (estimados) - 300 Lt AVgas 95-100 e 10 Lt óleo / h.

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